Pour pouvoir monter en pression avec la machine, et obtenir une densité de 55 kg/m3, il faut aménager des caissons d’une largeur comprise entre 45 et 60cm.
Du coté extérieures on réalise une lame d’air dans l’épaisseur des chevrons. Cela permet d’obtenir une paroi perspirante (qui permet de réguler naturellement l’hygrométrie). Pour cela on vient agrafer un pare- pluie armé (respirant) par l’intérieur sous les chevrons.
Une fois le pare pluie posé, il faut créer les caissons. En général l’espace entre les pannes sur une charpente traditionnel est de 1.2m. Il suffit donc de poser une planche dans cet espace entre pannes pour obtenir des caissons d’environ 60cm.
Les caissons doivent être fermés sur les 6 faces il est donc nécessaire d’obstruer l’espace au niveau des fermes.
Une fois les caissons terminés, il faut poser le frein vapeur. Pour cela, on vient dérouler le frein-vapeur à l’horizontale ou à la verticale et on vient l’agrafer sur les pannes et sur les planches intermédiaires. Il faut prévoir environ une agrafe tous les 10 cm et penser à faire revenir le freine-vapeur sur les murs et pignons. Une fois le freine vapeur mis en place, il faut réaliser l’étanchéité à l’air en collant les lés de freine-vapeur entre eux, ainsi que que les retours sur les pignons et les murs grâce aux colles et adhésifs prévus à cet effet. |
Pour que le frein-vapeur ne gonfle pas trop sous la pression lors de l’insufflation il faut fixer sur les pannes et les planches intermédiaires des liteaux (25x50mm) à la perpendiculaire des caissons. La lame d’air formée par les liteaux peut alors accueillir les gaines électriques ou les tuyaux de plomberie. Les liteaux sont espacés par un entraxe de 40 cm, ils serviront de support au parement intérieur, Fermacell ou lambris. Après l’insufflation il est possible de passer les gaines électriques entre les liteaux et le frein-vapeur. Si le freine-vapeur est accidentellement percé lors du passage des gaines, il est impératif de boucher le trou avec un adhésif. Il ne reste plus qu’à insuffler la ouate de cellulose dans les caissons à 55Kg/m3. Cette densité évitera que l’isolant ne se tasse dans le temps. |
Pour réaliser la séparation des caissons, le frein-vapeur armé (ici DB+) peut être utilisé à la place de planches d’OSB |
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